Când mașina funcționează, când pedala ambreiajului este călcată, discul ambreiajului este separat de volantul motorului. Când discul ambreiajului este conectat la volanta motorului când treapta de viteză înaltă este comutată la treapta de viteză mică, pe măsură ce turația motorului scade, mașina este forțată să coboare la volanta motorului. Viteza de deplasare care se potrivește cu viteza de rotație, propria energie cinetică inerțială este consumată automat.
Motorul transmite puterea prin fricțiunea dintre placa ambreiajului și placa de presiune. Fără placa ambreiajului sau alunecarea, puterea motorului nu poate fi transmisă.
