Editorul spune tuturor că există mai multe tipuri de plăci de frecare pentru ambreiajele auto, cum ar fi ambreiajele plăcilor de fricțiune, plăcile de frecare ale ambreiajului hidraulic și ambreiajele electromagnetice ale ambreiajului.
Ambreiajele de frecare sunt împărțite în ambreiaje umede și uscate. Piesa de acționare și partea acționată a ambreiajului utilizează fricțiunea între suprafețele de contact sau utilizează lichidul ca mediu de transmisie (placa de frecare a cuplajului fluidului) sau utilizează transmisia magnetică (placa de frecare a ambreiajului electromagnetic) pentru a transmite cuplul, astfel încât cele două Cele două părți pot fi separate temporar și pot fi unite treptat, iar cele două părți sunt lăsate să se rotească între ele în timpul procesului de transmisie. Cuplul de la motor este transmis către placa antrenată prin fricțiunea volantului și suprafața de contact a plăcii de presiune și a plăcii antrenate. Când șoferul pășește pedala plăcii de fricțiune a ambreiajului, capătul mare al arcului diafragmei conduce placa de presiune pentru a se deplasa înapoi prin transmisia pieselor mecanice. În acest moment, partea antrenată este separată de partea activă.
1. Placa de frecare a cuplajului hidraulic transferă cuplul de fluidul de lucru (ulei). Carcasa și roata pompei sunt conectate ca un întreg, care este partea motrice; turbina și roata pompei sunt opuse părții antrenate și plăcii de frecare. Când viteza roții pompei este mică, turbina nu poate fi acționată și placa de frecare a piesei de acționare și placa de frecare a piesei acționate sunt separate; pe măsură ce viteza roții pompei crește, turbina este acționată, iar placa de frecare a piesei de acționare și fricțiunea de urmărire Piesele sunt într-o stare unită.
2. Placa de fricțiune a ambreiajului electromagnetic controlează cuplarea și decuplarea plăcii de fricțiune a ambreiajului pornind și oprind bobina. Dacă pulberea magnetică este plasată între elementul de acționare și elementul de acționare, forța de cuplare dintre cele două poate fi consolidată. O astfel de placă de frecare a ambreiajului se numește ambreiaj electromagnetic cu pulbere magnetică.
3. În prezent, majoritatea plăcilor de fricțiune ale ambreiajului potrivite cu transmisii manuale sunt plăci de fricțiune a ambreiajului cu frecare uscată. În funcție de numărul de discuri conduse, acestea sunt împărțite în tipuri de disc unic, dublu și multidisc. . Căptușeala de frecare a ambreiajului de frecare umed este în general de tip multi-disc, imersată în ulei pentru a facilita disiparea căldurii.
