Rolul amortizorului de zgomot China 50-1205015 MTZ este:
Toba de eșapament este un fel de dispozitiv care previne propagarea sunetului și permite trecerea fluxului de aer. Este o măsură importantă pentru eliminarea zgomotului dinamic al aerului. Un amortizor de tractor este un dispozitiv instalat în traiectoria fluxului de aer sau în sistemul de admisie sau evacuare al unui dispozitiv aerodinamic (cum ar fi o suflantă, un compresor de aer, evacuarea cazanului, generator, pompă de apă etc., a cărui evacuare este zgomotoasă) pentru a reduce zgomotul.
Funcția de amortizare a zgomotului 50-1205015 MTZ este:
Principiul tobei de eșapament&este de a utiliza combinația adecvată de cavitate și tub, astfel încât să se obțină două tipuri de efecte pentru a promova efectul eșapamentului: eșapamentul eșapamentului auto folosește mai întâi mutația țevii secțiune (și anume schimbarea rezistenței sunetului) pentru a face ca unda sonoră propagată de-a lungul conductei să se reflecte în direcția sursei sonore, astfel încât energia sonoră să fie reflectată înapoi la locul său inițial; Toba de eșapament cu două mașini trebuie să utilizeze câteva reflecții de interfață, să facă inițial prima propagare înainte a undelor sonore înapoi la origine, răspândită înainte și înapoi și nu a fost încă reflectată la o a doua propagare înainte a convergenței undelor acustice și ambele sunt egal, pe amplitudine pe diferența de fază de 180 de grade de un număr impar de ori, pentru a interveni și a se compensa reciproc. Principiul tobei de eșapament a fost introdus în capitolul al nouălea al fizicii liceului," Mechanical Wave" ;," Wave Interference" : conducta de evacuare este compusă din două conducte de lungimi diferite, care sunt separate înainte de a se intersecta. Deoarece diferența de lungime a celor două conducte este egală cu jumătate din lungimea de undă a undei sonore emise de mașină, interferența celor două unde din suprapunere se va anula reciproc și va slăbi intensitatea sunetului, astfel încât sunetul să fie redus , jucând astfel un efect înăbușitor. Conform principiului său de funcționare, toba de eșapament auto poate fi împărțită în toba de eșapament de rezistență, eșapament de rezistență și eșapament compus din impedanță. Toba de eșapament cu impedanță este utilizată în principal pentru a reduce zgomotul, materialul absorbant de sunet materialul de absorbție a sunetului este fixat în peretele conductei de circulație a fluxului de aer sau într-un anumit mod este aranjat în conductă, când undele sonore intră în toba de eșapament, cea mai mare parte a energiei sonore este absorbită , efect de tăcere, toba de eșantionare are avantajul de frecvență înaltă în gama largă de tăcere, în special pentru undele sonore de înaltă frecvență au efect de tăcere proeminent.
Dezavantajele tobei de eșapament sunt că durata de viață este scurtă la aburul la temperatură ridicată și la gazul care are efect de eroziune asupra materialului absorbant sonor. Toba de eșapament auto se mai numește și toba de eșapament de rezistență și filtru acustic. Toba de eșapament auto este împărțită în tipul de rezonanță, tipul camerei de expansiune și tipul de interferență. Cea mai simplă toba de eșapament pentru automobile este un tub gros cu o secțiune mare pe tubul canalului fluxului de aer, dar capătul său este un tub subțire. Lungimea secțiunii camerei de expansiune (tub mare) este ajustată pentru a modifica performanța de reflexie și interferență a undelor sonore, astfel încât să schimbe cantitatea de zgomot și frecvența maximă de atenuare a zgomotului. Este diferit de toba de eșapament rezistivă prin faptul că nu există material absorbant fonic. Toba de eșapament rezistentă are avantajele unei structuri simple, rezistenței la temperaturi ridicate și rezistenței la eroziune a gazelor și performanțe bune de eliminare a zgomotului cu frecvență joasă. Defectul tobei de eșapament rezistente este banda sa de zgomot îngustă. Este utilizat în principal la intrarea și ieșirea motorului auto și a altor motoare cu piston.
Toba de eșapament compozit pentru impedanță este realizată prin combinarea primelor două avantaje. Există nu numai materiale rezistive absorbante de sunet, ci și elemente de filtrare rezistive, cum ar fi cavitatea de rezonanță și camera de expansiune în interiorul filtrului, astfel încât are un efect de atenuare acustic bun într-un interval larg de frecvențe. Zgomotul motorului include în principal zgomotul de ardere, zgomotul mecanic, zgomotul de admisie și evacuare, ventilatorul de răcire și zgomotul altor componente. Pentru a reduce zgomotul arsului, este necesar să se îmbunătățească condițiile de ardere și să se îmbunătățească calitatea arderii pentru a obține o formă de undă de presiune lină. Cea mai eficientă combustie poate fi realizată prin aranjarea corectă a bujiilor, a supapelor și a tipului de combustor și a modului de răcire adecvat. În ceea ce privește combustibilul, cu cât este mai mare numărul octanic de benzină, cu atât va fi o calitate mai bună a aprinderii și o performanță anti-lovire. Zgomotul mecanic poate fi redus prin îmbunătățirea mecanismului de distribuție a motorului sau a mecanismului de evacuare, cu condiția ca puterea de ieșire a motorului să nu fie redusă
Funcția principală a unui eșapament este de a controla emisiile de eșapament și de a reduce la tăcere motorul. Sistemul de evacuare se extinde de la partea din față a motorului la partea din spate a vehiculului. Galeria de evacuare este conectată la chiulasă și evacuarea este împinsă din motor.
Pe măsură ce gazele curg prin sistemul de evacuare, acestea sunt analizate de senzori de oxigen, rafinați de convertoarele catalitice în evacuare, iar excesul de sunet este redus la tăcere. Când gazul părăsește vehiculul, sistemul de emisii face ca vehiculul să funcționeze mai lin, mai curat și mai silențios.
Pentru vehiculele cu turbocompresor, turbocompresorul se extinde de la ieșirea turbocompresorului până la secțiunea de evacuare în aer liber. Sistemele de supraalimentare sunt adesea produse ca o îmbunătățire a performanței pieței de schimb pentru vehiculele cu turbocompresoare. Unele sisteme de retur de turbină înlocuiesc convertoarele catalitice stoc pentru a oferi o limitare mai mică a debitului. Pentru a vă menține mașina în funcțiune lină, liniștită și eficientă, este important să verificați sistemul de evacuare cel puțin ori pe an.
Semne frecvente de uzură
Garnitura colectorului de eșapament: fisurile sau găurile pot cauza scurgeri de eșapament, afectând siguranța, zgomotul de performanță. Senzor de oxigen: fisuri, cabluri deteriorate sau admisii de aer blocate pot duce la ajustarea incorectă a combustibilului / amestecului de aer economie redusă de combustibil.
Convertoare catalitice: Supraîncălzirea, estomparea, blocarea sau coroziunea pot provoca poluarea aerului, zgomot excesiv la ralanti. Țevi, umerașe, suporturi de corpuri de iluminat: Ruginirea excesivă sau ruperea șuruburilor pot duce la scăderea componentelor de evacuare periculoase, reprezentând astfel un pericol pentru alți utilizatori ai drumului.
Funcțiile componentelor de evacuare sunt următoarele:
Colectorul de evacuare permite căldura gazului motorului să curgă în sistemul de evacuare Convertorul catalitic reduce poluanții din emisiile de eșapament.
Principalele componente ale evacuării sunt proiectate să dureze foarte mult timp, dar nu există nicio modalitate de a prezice adevărata lor viață. Acest lucru se datorează faptului că sunt supuși multor factori care afectează durabilitatea. Sunt fabricate în principal din metal și sunt predispuse la coroziune datorită temperaturii lor extrem de mari.
Garniturile uscate corodate permit penetrarea gazelor corozive și ruperea lentă a convertorului catalitic, care se manifestă ca miros de ou putred / sulf. Dacă garnitura colectorului de evacuare cedează, este posibil să auziți un zgomot de suflare. Evacuarea ar trebui verificată în mod regulat și resturile rutiere, cum ar fi stâncile, denivelările de viteză sau verificate pentru coroziune sau deteriorarea impactului
Tag-uri populare: Piese tractor MTZ 50-1205015 amortizor de zgomot, China, furnizori, producatori, fabrica, pret
